Как запаять алюминиевый радиатор: 3 способа решения проблемы
Содержание
Устранять дефекты радиаторов из алюминия сложно, но можно даже без специального оборудования
Пайка алюминиевых радиаторов при выполнении ремонтных работ — один из наиболее сложных и наиболее ответственных процессов. Как правило, и в случае с починкой отопительных устройств, и при восстановлении автомобильных радиаторов решение этой задачи поручают профессионалам.
Но при наличии знаний, навыков и минимальной сноровки качественно запаять алюминиевое устройство вполне реально. Что для этого потребуется и как следует выполнять работы, я сейчас расскажу.
Особенности работы с алюминием
Выбор алюминия для изготовления различных радиаторов неслучаен: этот металл отличается оптимальным сочетанием малой массы, прочности и отличной теплопроводности. Благодаря этому из алюминия можно делать пластинчатые конструкции с большой суммарной площадью, и они будут обеспечивать отличную теплопередачу.
Но есть у материала и недостаток, который заключается в сложности ремонта любых радиаторов при повреждениях:
На любых изделиях из алюминия появляется пленка окислов
Слой оксидов защищает от коррозии — это справедливо и для меди, и для алюминия
С другой стороны, если бы не пленка, то коррозия алюминия на воздухе была бы крайне активной. Это же характерно, например, для медного радиатора : поверхностный слой оксидов играет роль изоляции, непроницаемой для кислорода.
Окислы удаляются с помощью специальных флюсов
Цена качественных флюсов для пайки этого металла может быть достаточно высокой (например, у Castolin Alutin 51L — около 300 рублей за 25 г). Вот почему при выполнении ремонта радиаторов в домашних условиях используют самодельные составы — так называемые плавни.
Даже такую маленькую дырочку заделать будет непросто
В любом случае при пайке основная задача заключается в том, чтобы изолировать обрабатываемый участок от контакта с кислородом. Добиваются этого самыми разными способами.
Альтернативная методика — заделка дефекта холодной сваркой — может рассматриваться только как временная мера. Все-таки подобные составы не выдерживают эксплуатационных нагрузок, и рано или поздно их прочность снижается.
Способ 1. Железно-канифольный флюс
Итак, чем запаять поврежденный алюминиевый радиатор? Проще всего использовать флюс на основе канифоли. Инструкция будет следующей:
Основа флюса — измельченная канифоль
Опилки в составе смеси для пайки играют роль абразива
И работы с флюсами, и пайку желательно проводить под вытяжкой. Если такой возможности нет, то работать нужно в хорошо проветриваемом помещении.
Внесение пропоя под слой флюса позволяет обезопасить поверхность от кисления
Основной минус этого метода пайки алюминия — его сложность. Практически невозможно обрабатывать так большие повреждения, поскольку флюс быстро застывает, и качество ремонта снижается.
Запаянный участок должен выглядеть примерно так
Способ 2. Самодельный плавень
При ремонте достаточно крупных повреждений алюминиевых радиаторов своими руками можно использовать специальные составы — плавни. В этом случае работы выполняются так:
Участок с дефектом нужно тщательно зачистить и обезжирить
В таком тигле плавятся компоненты самодельного флюса
Перетертые компоненты отличаются гигроскопичностью (впитывают влагу из воздуха). Потому хранить их нужно в темных стеклянных емкостях с притертыми пробками, не допуская перегрева и попадания прямых солнечных лучей.
Устранение дефекта с использованием плавня и припоя
Способ 3. Низкотемпературный припой с проклейкой
Такую течь запаять довольно сложно. Но реально!
Автомобильный радиатор отличается от радиаторов отопления в первую очередь конфигурацией резервуаров. При устранении неисправности паять приходится небольшие тонкостенные трубки и пластины, поэтому описанные выше методики не всегда будут применимы.
Самофлюсующиеся прутки легкоплавкого припоя
Альтернатива — использование алюминиевых прутковых припоев с низкой температурой плавления. Пример починки радиатора приводится в таблице:
Используя наждак или специальную насадку на дрель/шуруповерт, зачищаем алюминий, снимая пленку окислов.
Обрабатываем участок растворителем, удаляя органические загрязнения и остатки оксидов.
Используя небольшие плоскогубцы, обжимаем поврежденный участок, уменьшая площадь отверстия. Делается это чтобы облегчить процесс пайки.
С помощью газовой горелки прогреваем участок. После этого вносим в пламя пруток припоя с низкой температурой плавления и проводим им по повреждению.
При каждом проходе частицы припоя будут попадать в отверстие и на поверхности вокруг него, постепенно устраняя дефект.
После завершения пайки наносим поверх отремонтированного участка высокотемпературный клей для алюминия.
Полимеризуясь, этот материал закроет все микропоры, что в разы повысит надежность ремонта.
После пайки и обработки клеем секции радиатора выглядят так, как на фото
Что в итоге?
Пайка алюминиевого радиатора требует от мастера не только ответственности и сноровки, но и определенных знаний, а также строгого следования технологии. Понять основные хитрости описанной методики вам поможет видео в этой статье, а советы по выполнению сложных операций вы можете получить, задав вопрос в комментариях.
detector